Сегодня расскажу вам немного о разработке и развитии автомобилей ВАЗ «десятого» семейства. Как ни странно разработки в этом направлении начались уже в далеком 1983 году. Тогда именем ВАЗ 2110 нарекли заднеприводный седан, который в серию так и не пошел.


Вообще изначально индекс 2110 должен был принадлежать седану семейства «самара», который в последствие назвали 21099, а индекс 2110 решили уже отдать автомобилю нового семейства.



Внимание! В посте тяжелые картинки! =)
В 1985 увидел свет первый прототип «десятки» серии 0.



1985 год. Макет и ходовой образец серии «0».



1986 год. Серия 100 уже имела имя Афалина (черноморский дельфин).




1987 год. Серия 200. Что особенно примечательно. Так это обоквые иллюминаторы вместо полноценных опускных стекол. Довольно таки оригинально не правда ли? =)







На треке в Германии


Видимо чудом уцелевший прототип серии 200. Интересно кто его хозяин? )

Развитие универсала 2111
Серия 100а. 1987 год. Ручки боковых дверей в стойках, выше подоконника, вертикальные задние фонари.



Дальнейший поиск формы задка.
Ручки вернулись на свое место. Что особенно примечательно — шильдик Lada 1.7 на пятой двери.



Вариант серии 200. Еще со стеклами-«стограммовками»


Серия 300. От «стограммовок» отказались, но на передних дверях еще есть «глухой» треугольник. Стекла были сферическими, плюс еще изготовлены по обходу и на прототипах были очень выпуклыми. Похожи на иллюминаторы.


2112
Серия 100.


Серия 100а.



Поиск формы задка.





Ну и наконец:

Старт производства, всем известной ВАЗ 2110 которую, мы наблюдаем на дорогах страны, был в 1991 году. Ну как знаете в России все всегда делается через одно место, а тут еще путчи и прочие события в стране… в итоге машину «родили» в 1995 году (!).

Любой владелец ВАЗ 2110 может отметить в своем календаре 27 июня — как рождение, своей любимицы. Именно в этот день, с конвейера сошли первые товарные (пилотные) автомобили, описывать …. не охота. Они рассыпались на ходу… Все болезни лечили по ходу…. Но в итоге, не вышло…. Даже до снятия модели с пр-ва в прошлом году. Начиная от коробки передач, которая рассыпалась уже на заводе, заканчивая отваливающимся болтами и саморезами по пути в автосалон. Завод лечил болезни, но уж очень долго… за 12 лет — так машина и не стала образцом надежности.

Спасибо всем тем интернет-ресурсам откуда брал инфу, а это:
rcforum.ru
autowp.ru
vaz.ee

UPD: Добавил фотки 2110 с шильдиком Chevrolet. Вероятно экспортировать их собирались туда. Буду очень признателен если знатоки номерных знаков расшифруют номер со столь некачественной фотографии.



Рекламный проспект вазовской «десятки»:


Похожие записи:
ВАЗ 21106 «Желтая акула»
Переходная модель 2110
Применяемость орнаментов автомобилей семейства 2110
Греческая «десятка» Lada Aquarius 110
Lada Bohemia 1500