Идея поставить на гусеницы легендарную «Полуторку» – ГАЗ-АА родилась еще в 1933 году. Стране нужен был не только универсальный грузовой автомобиль, но и его вездеходный аналог. С состоянием наших дорог как сейчас, так и тогда ничего удивительного в этом нет. Сам автомобиль, который назывался НАТИ-3 начал выпускаться серийно лишь в 1939 перед самой войной. Правда имел он не полностью гусеничный ход, а все же опирался на передние колеса.
Читать дальше →

Автомобили повышенной проходимости были популярны еще в 20-е годы прошлого столетия. В бывшем Союзе трехосные машины с двумя ведущими мостами проектировались задолго до ГАЗ-ААА, но мы рассмотрим именно этот автомобиль.
Читать дальше →

В 60-х годах прошлого столетия ударными темпами кипела работа над строительством в столице Удмуртии – городе Ижевске завода малолитражных автомобилей. И не смотря на то, что к 1965 году сдавались лишь первые производственные очереди, молодые специалисты вовсю разрабатывали новые концептуальные модели. Так был создан ИЖ «Зима» на базе Москвич М-408.
Читать дальше →

В истории Волжского автомобильного завода было немало не только интересных, уникальных и перспективных разработок, но и весьма загадочных. Почему загадочных? Потому, что некоторые концептуальные модели и макетные прототипы на самом деле существовали, но о них даже в анналах истории самого завода известно очень-очень мало. Одной из таких загадочных разработок была модель ВАЗ-Х.
Читать дальше →

Волжский автомобильный завод за всю свою историю существования, если брать во внимание его функционирование и под другими названиями, произвел на свет не мало достойных внимания автомобилей. Некоторые из них отличились уникальными техническими характеристиками, другие – уникальным дизайном. В этой статье речь пойдет именно о дизайне – опытном прототипе универсала класса «Люкс» на базе уже производимой в то время модели ВАЗ-2103.
Читать дальше →