Хех, несмотря на большое количество повреждений и гнили по кузову и виду «жизнь потрепала» эти РАФы еще живы )
Вот интересно двигатель и подвеска на них родные остались или уже установлены от чего придется…
У нас в городе РАФики в качестве маршруток вымерли в начали 2000ых… Причем у многих вид был примерно такой же.
Конечно выпускаем и надеюсь будем продолжать совершенствовать конструкцию и дизайн.
Цены во многом зависят от комплектации. Она настолько разнообразна и индивидуальна, что в какие то строго ограниченные комплекты, мы даже не стараемся впихнуть.
Если говорить о мини, то базовая начинается от 160т.р., но это автомобиль выполненный по всем тех. требованиям РАФ, дивизиона Д3-мини.
Большой лягушенок пока идет в версии off road, для разгильдяйства и прочих мало серьёзных мероприятий. Теперь устанавливаем и автоматическую коробку. Но каркас безопасности соответствует дивизиону Д3А. так, что путем не сложных манипуляций можно в последствии подготовить скажем, для ралли кросса или кольца. Сейчас дорабатываем внешний обвес и трансмиссию для такого варианта.
Заказали турбированный двигатель и спортивную секвинтальную коробку, как раз для кольцевых и асфальтовых мероприятий.
Внешне автомобиль будет выглядеть примерно так:
Конечно рано говорить о сроках и мелкой серии, но в мае выкатим голую, для тестов трансмиссии.
Вот интересно двигатель и подвеска на них родные остались или уже установлены от чего придется…
У нас в городе РАФики в качестве маршруток вымерли в начали 2000ых… Причем у многих вид был примерно такой же.
С праздником кстати )
Тюнингованная Волга из Ирака — взято у Артемия Лебедева — www.tema.ru/travel/iraq-1/
Цены во многом зависят от комплектации. Она настолько разнообразна и индивидуальна, что в какие то строго ограниченные комплекты, мы даже не стараемся впихнуть.
Если говорить о мини, то базовая начинается от 160т.р., но это автомобиль выполненный по всем тех. требованиям РАФ, дивизиона Д3-мини.
Большой лягушенок пока идет в версии off road, для разгильдяйства и прочих мало серьёзных мероприятий. Теперь устанавливаем и автоматическую коробку. Но каркас безопасности соответствует дивизиону Д3А. так, что путем не сложных манипуляций можно в последствии подготовить скажем, для ралли кросса или кольца. Сейчас дорабатываем внешний обвес и трансмиссию для такого варианта.
Заказали турбированный двигатель и спортивную секвинтальную коробку, как раз для кольцевых и асфальтовых мероприятий.
Внешне автомобиль будет выглядеть примерно так:
Конечно рано говорить о сроках и мелкой серии, но в мае выкатим голую, для тестов трансмиссии.
Вот его профиль в фэйсбуке, в семейных отношениях тоже хороший проект