5000-сильный электрический дагстер

Первый электрический драгстер EV Rasing
Гонки на драгстерах – гоночных автомобилях с очень большой мощностью, в наше время популярны не только в Америке, но и даже у нас на родине. Но эти автомобили, являющиеся настоящими монстрами в мире гоночных транспортных средств, сжигают слишком много топлива за слишком короткое время и поэтому так опасны как для самих гонщиков, так и для зрителей. Австралийская компания Top EV Racing решила построить электрический драгстер, и тем самым перевернуть представление об этих автомобилях.
Читать дальше →

Роботизированный карьерный самосвал Komatsu


Компания Komatsu – один из лидеров в производстве строительной механизированной техники, разрабатівает новый полностью роботизированный автономный самосвал Haulage Car, который способен без участия водителя перевозить до 230 тонн горной породы со скоростью до 64 км/ч. При этом автомобиль прекрасно «ориентируется» в горной местности и одинаково хорошо передвигается как передом, так и задом.
Читать дальше →

Nikola – первый водородный грузовик

Грузовик-тягач Nikola работает на водороде
Не так давно малоизвестная автомобилестроительная компания Nikola Motor Company объявила, что собирается создать полностью электрический грузовой тягач, оснащенный силовым агрегатом с эквивалентной мощностью 2 тысячи лошадиных сил. Что помешало воплотить идею в жизнь пока неизвестно, но производитель быстро сориентировался и предложил на суд общественности альтернативу – также электрический грузовик, но работающий на водородных топливных элементах.
Читать дальше →

Marion 6360 «Captain». История самого тяжелого в мире экскаватора


Marion 6360 «Captain», или как его еще называют «Капитан», был построен и введен в эксплуатацию в 1965 году. Если не брать во внимание Bagger 288 и 293, то его можно считать самым большим в мире экскаватором. При этом он остался самым тяжелым, ведь его снаряженная масса составляла чудовищные 15 000 тонн. Точно такой же была и мощность его силовых агрегатов – 15 000 л.с.
Читать дальше →

Гусеничный бульдозер Comatsu D-475


Comatsu D-475 считается на сегодняшний день вторым по величине гусеничным бульдозером после модели D-575A. Его грузоподъемность более 100 тонн, а мощность силовой установки почти 900 л.с. Используется данный бульдозер в основном в горнодобывающей промышленности, при открытой добыче полезных ископаемых, в карьерных разработках, а также при строительстве больших сооружений.
Читать дальше →