ВАЗ-2110. Прототип 1985 года

Первый прототип 110-й модели ВАЗ
Одна из самых популярных моделей ВАЗ, которая выпускается и по сей день, правда уже по лицензии под маркой «Богдан» – 2110, как оказывается в прошлом имела свой одноименный прототип. Совсем не похожая на современную «сто десятую» машина с точно таким же модельным индексом разрабатывалась на Волжском автомобильном заводе в середине 80-х годов прошлого столетия.
Читать дальше →

ВАЗ-1801 «Пони»

Опытный образец ВАЗ-1801 "Пони" на испытаниях
Также как и ВАЗ-1152 «Эльф», экспериментальный электромобиль ВАЗ-1801 «Пони» разрабатывался Волжским автомобильным заводом специально для езды внутри курортных и парковых зон. В конце 70-х годов прошлого столетия забота об окружающей среде, на которую пагубно влияют двигатели внутреннего сгорания, еще не так явно проявлялась в кругах автопроизводителей, но, тем не менее, идеи создания недорогого и экологически чистого автотранспорта начинали приобретать свою актуальность.
Читать дальше →

ВАЗ-1152 «Эльф»

Опытный образец ВАЗ-1152 "Эльф"
В 1995 году экспериментальный ВАЗ-1152 стал логическим продолжением так и не попавшей в серию предыдущей по номеру модели Волжского автомобильного завода – ВАЗ-1151 «Гном». Именно на базе этого малолитражного автомобиля был и построен «Эльф». Хотя, по правде сказать, большинство узлов и деталей также как и при проектировании «Гнома» конструкторы брали от печально известной «Оки».
Читать дальше →

ВАЗ-1151 «Гном»

Экспериментальная модель ВАЗ-1151
ВАЗ-1151 вполне мог стать самым популярным отечественным малолитражным городским автомобилем конца прошлого столетия. Все, казалось бы, складывалось так как надо. Современный привлекательный экстерьер кузова, удобный салон, отличные технические и эксплуатационные характеристики, подтвержденные в ходе испытаний. Но, не сложилось. Виной тому стала самая банальная причина того времени – нехватка у производителя денежных средств на момент серийного производства. А теперь обо всем по порядку.
Читать дальше →

ВАЗ-Э1101


Экспериментальная модель ВАЗ-Э1101 хоть и не стала в последствии серийной, все же послужила в будущем основой для других серийных отечественных автомобилей. Уникальность этой разработки в том, что Э1101 стала первой переднеприводной машиной и ее разрабатывали практически с нуля, не основываясь на прежние наработки.
Читать дальше →