Спортивный гоночный автомобиль ЗИС-112 уникален не только своим внешним видом. Созданный на Заводе имени Лихачева, он претерпел 5 модификаций, и при этом было выпущено всего 5 машин. Последняя из этого семейства была способна развивать скорость до 250 км/ч.
Читать дальше →

В линейке автомобилей ЗИЛ, носящих индекс «135» были не только ракетовозы относительно малой грузоподъемности (до 10 тонн), например, такие как ЗИЛ-135ЛМ. Конструкторское бюро завода имени Лихачева в 1965 году взялось за реализацию сумасшедшего по тем временам проекта – разработку ракетовоза грузоподъемностью … 100 тонн. Даже Сергей Павлович Королев был поражен такими масштабами, а ведь именно он инициировал создание мощного сухопутного транспортного средства для транспортировки нового на то время ракетоносителя Н-1 из программы планируемого Советским Союзом пилотируемого полета на Луну.
Читать дальше →

Далеко не все разработки завода имени Лихачева, кроме, конечно же, всеми известных грузовых ЗИЛов (130-я и 131-я модели) общего назначения, выпускались серийно достаточно продолжительное время. Но одному автомобилю посчастливилось «отметить» 30-летний юбилей. Это четырехосный грузовой транспортер ЗИЛ-135ЛМ, долгое время работавший в различных функциональных ипостасях на военное ведомство.
Читать дальше →

Автомобилей-амфибий в мире выпускалось достаточно много, но с такими техническими характеристиками как у ЗИЛ-49061 можно пересчитать на пальцах. Разработка, изначально являвшаяся экспериментальной, впоследствии стала серийной. Автомобиль и его грузовая модификация ЗИЛ-4906 выпускались на протяжении 16 лет, а некоторые оставшиеся в рабочем состоянии экземпляры используются и поныне.
Читать дальше →

Экспериментальный колесный вездеход ЗиЛ-Э167 разрабатывался и создавался для труднодоступных северных районов. Причем создавался этот автомобиль в самые кратчайшие строки.
Читать дальше →