Итак, перед вами модификация малого автобуса представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» (построены на шасси ЗИЛ-111). Создана она на базе предыдущей версии реанимобиля ЗИЛ-118А. Данную модификацию отличает увеличенная высота крыши в задней части автомобиля за кабиной водителя. В автомобиле оборудовано два места для лежачих больных, операционный стол и носилки.

Читать дальше

К сожалению не нашел где можно было бы купить эту замечательную и интереснейшую книгу под редакцией Соловьева В.П. про внедорожные автомобили ЗИЛ. Так что пришлось ее скачать. Спасибо авторам книги, а также конструкторам этих уникальный автомобилей. Надеюсь они не огорчатся если я поделюсь с общественностью ссылкой на данную книгу.

Читать дальше

Практически всем известны легендарные лимузины марки ЗиЛ перевозившие в советское время первых лиц государства. ОБлик этих машин и поныне вызывает уважение. Но мало кто знает что на базе этих автомобилей также выпускались и санитарные универсалы ЗИЛ 41042.

Читать дальше

Узнал на дружественном сайте об этом интереснейшем вездеходе.

ЗиЛ ПКУ-1 (1965) – прототип вездехода с уникальным движителем на пневмобаллонах, собранных в единую гусеницу.

Немного пошарился в сети и нашел интересное видео где засняты ЗиЛ ПКУ-1 и ЗиЛ 2906 вместе преодолевающие бездорожье.

Итак:
Читать про ЗиЛ ПКУ-1 здесь: sovcarhistory.ru/2011/04/04/%D0%B7%D0%B8%D0%BB-%D0%BF%D0%BA%D1%83-1/
Смотреть уникальное видео здесь: rusautomobile.livejournal.com/169431.html

P.S. Про шнекоходы ЗиЛ прочитать можно тут на сайте.

Для обеспечения автотранспортом Олимпиады-80 специально были разработаны несколько моделей автомобилей. Об одном из них сейчас и пойдет речь — это автофургон для перевозки спортивных лошадей на шасси ЗИЛ-133Г1. Разработана машина в конструкторском бюро города Шумерле, а изготовлена на курганском автобусном заводе.

Читать дальше

История
Идея постройки вездехода на шнеках не нова. Патент на изобретение саней приводимых в движение шнеком был выдан в 1900 году русскому изобретателю Ф.Дергинту. В основе конструкции лежит принцип винта Архимеда. Два таких винта при вращении приводят в движение вездеход. Машина при этом обладает очень большой проходимостью, но при это наносит огромный урон почве.

Читать дальше

Итак, дорогие друзья, сегодня мы снова возвращаемся к серии спецавтомобилей марки ЗИЛ. Как то на сайте я уже писал материал о бронекапсулах на базе этих уникальных автомобилей, а сегодня напишем про интересную модификацию разработанную в 1990 году инженерами ЗИЛ в сотрудничестве с ВНИИЦУР (Всесоюзный научно-исследовательским центром проблем удара и разрушения) для нужд киноиндустрии.

Читать дальше

Здесь будут те марки автомобилей фото которых на Кубе я нашел в количестве 1-2 штук. Новый пост для них создавать как то не айс. И первым на очереди у нас будет УАЗ =)
УАЗ

Вот и наша буханка на Острове Свободы.

Читать дальше

АППА-4 — Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый. Разработан на Рижском заводе № 85 Гражданской авиации в начале 70-х годов. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом ЗиЛ-130В1 (позже ЗиЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году.


Читать дальше

Вместе с распадом Союза канули в Лету уникальные разработки заводских конструкторов, спортивные автомобили и «самоделки» автолюбителей. Сейчас восстановить историю и отыскать информацию по этим моделям становится все сложнее.

Так, автомобилю представительского класса ЗИЛ-4102 и не довелось пойти в серию. Информации по этому седану сохранилось крайне мало. Несколько энтузиастов с форума моделистов Rcforum.ru нашли и опубликовали фотографии вместе с небольшим описанием, по которому можно представить, что это была за модель.



UPD: Нашел еще кучу фоток этого автомобиля. Ссылка под катом.


Читать дальше