Четырехосный пожарный вездеход ГАЗ-5903В «Ветлуга» предназначен вовсе не для тушения мелких пожаров на предприятиях и в жилых постройках. Эта машина создавалась для самых экстремальных условий, когда горят взрывоопасные вещества и подойти к очагу пожара можно не ближе 200 – 300 метров. Да это и так понятно, глядя на 22-ствольную метальную установку, размещенную на ее кузове.
Читать дальше →

Производство пожарной техники, а точнее сказать ее история, в бывшем Союзе стало зарождаться очень рано. Сразу после революции стал вопрос о крайней необходимости разработки и создания подобной спецтехники. Но, не смотря на это, лишь в конце 1920-х годов появились первые отечественные пожарные машины, одной из которых была АМО Ф-15, названная «Пожарной линейкой».
Читать дальше →

Пожарный автомобиль AA-60 на базе восьмиосного полноприводного тягача МАЗ-543 получил впоследствии вполне красноречивое название «Ураган», соответствующее скорее не его прямому предназначению, а возможностям некоторого установленного на нем оборудования. Уникальность этой пожарной машины в ее водяной пушке, которая способна выбрасывать мощнейшую струю воды на расстояние до 70 м – настоящий ураган.
Читать дальше →

Как оказывается известный на просторах бывшего Союза венгерский автопроизводитель Икарус, который поставлял в нашу страну комфортабельные автобусы, производил не только их. Спецавтомобили, и в частности пожарные машины были также в списке разрабатываемых инженерами из Венгрии машин. Созданный на базе полноприводного шасси военного грузовика Csepel 346D, Икарус-526 предназначался для эксплуатации в самых различных сферах жизнедеятельности человека, начиная с сельского хозяйства и заканчивая небольшими аэропортами.
Читать дальше →

Инженерная наука и машиностроительная отрасль продолжают совершенствовать свои изобретения с целью облегчения человеческого труда. Прежде всего, это касается работ с большим весом и на большой высоте.
Читать дальше →