Доброй ночи уважаемые посетители этого небольшого скромного сайта! Неcколько странно звучит название этого поста, не находите? Хотя все что написано там — чистая правда…
А речь пойдет у нас о двух интересных моделях от GMC — Syclone и Typhoon. В переводе соответственно это Циклон и Тайфун. Попали они на главную страницу нашего сайта не случайно…


GMC Syclone
Дело в том что на момент начала производства (1991 год) пикап GMC Syclone был самым быстрым серийно производящимся пикапом в мире. Впечатляющие 4,5 сек. до 100км/ч этому автомобилю обеспечивает 4,3 литровый LB4 V6 вдобавок оснащенный турбиной Mitsubishi TD06-17C/8cm2 и интеркулером Garret. Коробка передач здесь автоматическая 4-ступенчатая, GM 700R4, такой же оснащался Chevrolet Corvette. Передаточные числа этой коробки:
1 3,06
2 1,63
3 1,00
4 0,70
Передаточное число главной передачи 3,42.

За эффективное торможеие этого полуторатонного болида(масса автомобиля 1734 кг) отвечают дисковые спереди и барабанные сзади тормоза Kelsey-Hayes оснащенные ABS.
Кстати хотелось бы отметить что все Syclone/Typhoon полноприводные с распределением 35% момента на перед и 65% на зад. Заведует этим раздатка BorgWarner 1372/4472


Действительно, серийный трак с такими техническими параметрами вызывает удивление. Выпускались эти необычные машины в период с 991 по 1993 год. В сумме было выпущено около 8 000 машин, что придает этим автомобилям эксклюзивность. Кстати все GMC Syclone 1991 года были окрашены в черный металлик.


GMC Typhoon
Модель Typhoon начали серийно выпускать чуть позже чем Syclon, а именно в 1992 году. Эо уже был полноразмерный 4-местный джип (напомню что Syclone это двухместный пикап-ракета =) ). В отделке салона была применена натуральная кожа,, автомобиль оснащался стандартным джентельменским набором опций: регулируемая рулевая колонка, гидроусилитель руля, СD — магнитола, обогрев зеркал, регулировка водительского сидения с электроприводом, электростеклоподъёмники.
В этом автомобиле уже можно было комфортно ускоряться вчетвером. Этому способствовал по-американски просторный салон =)
На этом список отличий заканчивается.


В настоящее время эти автомобили очень редки и обладают большой ценностью у любителей подобной техники. Хотелось бы и мне однажды побывать за рулем этой турбо-телеги =)


Нереальное просто ускорение GMC Typhoon:


P.S. Сильно не пинайте за несколько сумбурный обзор. Писалось ночью т.к. хотелось побыстрее поделиться информацией с народом. Любые дополнения и исправления только приветствуются.