ЗИС-115 – первый бронированный советский лимузин

ЗИС-115
Успех ЗИС-101 воодушевил советских инженеров и конструкторов на создание новых более совершенных представительских лимузинов. Некоторые из последующих моделей, например ЗИС-110 также предназначались для широкого использования. На них ездили видные культурные деятели. Но главе государства и его самому ближайшему окружению, как оказалось, нужен автомобиль немного другого класса.
Читать дальше →

ЗИС-101

ЗИС-101
После сокрушительного провала проекта первого советского лимузина для главных лиц страны – Ленинград 1, Сталин не отказался от этой идеи и разработку в 1936 году перепоручили Заводу имени Сталина. Так появился ЗИС-101 – семиместный представительский автомобиль класса «лимузин». Автомобиль не повторил судьбу предшественника, а стал достаточно популярным. На нем ездили не только первые лица государства, но и видные деятели культуры, спорта и производства. В послевоенные годы автомобиль часто использовали таксомоторные парки.
Читать дальше →

Л-1 – первый советский лимузин

Ленинград-1
Советский лимузин Л-1 или Ленинград-1 так и не возил «Отца народов» Иосифа Сталина, хотя разрабатывался по его личной инициативе. Л-1, по сути, являлся копией американского Buick-32-90 – модели 1932 года. Сталин хоть и любил американский автопром, всячески старался инициировать собственные разработки подобной техники. Л-1 стал «первым блином», правда, неудавшимся. Всего было построено 6 машин, и они должны были колонной своим ходом добраться из Ленинграда в Москву.
Читать дальше →